重慶至昆明高鐵川渝段進入無砟軌道全面施工階段

工人師傅正在渝昆高鐵宜賓段即將澆筑的底座板連接處擺放傳力桿。　劉忠俊

　　家家安宜賓10月5日電 (記者劉忠俊)記者10月5日從京昆鐵路西昆高速鐵路有限公司獲悉，重慶至昆明高速鐵路(下稱：渝昆高鐵)川渝段全線無砟軌道首件工程在四川宜賓市南溪區境內的嚴家院子大橋上順利澆筑，標志著該條高鐵進入無砟軌道全面施工階段，為后續鋪軌作業奠定了堅實基礎。

工人師傅鋪設養生土工布，養護澆筑完成的底座板。　劉忠俊

　　渝昆高鐵是我國中長期鐵路規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分，設計時速350公里。該條高鐵線路起于重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規劃設置21座車站。

渝昆高鐵宜賓段正在進行底座板澆筑施工作業。　劉忠俊

　　家家安記者在渝昆高鐵嚴家院子大橋施工現場看到，施工建設者忙著無砟軌道澆筑、鋼筋綁扎等，測量技術人員正進行測量作業，現場一片繁忙景象。“國慶長假期間，與工友放棄休假，堅守可視門鈴崗位，奮戰在工地一線。”中鐵三局集團站前五標建設者蔡志波稱，2022年以來大家克服高溫、新冠肺炎疫情影響，確保渝昆高鐵川渝項目建設按期推進。

工人師傅正在加緊綁扎鋼筋。　劉忠俊

　　據了解，渝昆高鐵軌道工程均為CRTS雙塊式無砟軌道，軌道結構自上而下依次由鋼軌、扣件、軌枕和道床板、底座等組成。“無砟軌道精度控制要求非常高，其中無砟道床的精調高程誤差須嚴格控制在0.3毫米之內。”中鐵三局集團渝昆高鐵項目部負責人張玉根稱，施工前項目部多次組織召開技術專題會，全方位模擬線上無砟軌道施工工藝性試驗，優化改進無砟軌道工裝設備、混凝土性能指標及工序工法，同時強化管理及作業人員對安全質量要點的把控，為線上無砟軌道施工全面鋪開提供了科學的技術參數，確保渝昆高鐵無砟軌道首件工程順利完工。

嚴家院子大橋上無砟軌道澆筑施工現場。　劉忠俊

　無線門鈴　渝昆高鐵建成通車后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線地方經濟社會發展。(完)

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