渝廈高鐵常益段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利推進 湖南即將形成高鐵大環(huán)線

　　家家安長沙10月3日電 (魯毅 蔡震)10月3日9時01分，一列“黃醫(yī)生”高速鐵路綜合檢測列車從湖南益陽南站出發(fā)，一路疾馳而去，沿途進行項目綜合檢測，這標(biāo)志著渝廈高鐵常德至益陽段(以下簡稱“渝廈高鐵常益段”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測順利推進，為年底全線具備開通運營條件奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　渝廈高鐵常益段位于湖南省西北部，線路起于湖南省常德市，從不久前開通運營的渝廈高鐵益長段益陽南站引出，向西途徑桃江縣、漢壽縣至常德市，之后接入常德站。正線全長91.164公里，橋隧比89.3%，全線新設(shè)常德、漢壽2個車站，設(shè)計速度350公里/小時。

　　該線路開通運營后，將與黔常鐵路、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等共同組成環(huán)湖南省快速鐵路通道，串聯(lián)起長沙、益陽、常德、張家界、吉首、懷化可視對講門禁等地，在湖南省內(nèi)形成高鐵大環(huán)線，進一步提升路網(wǎng)的整體效能。

10月3日，渝廈高鐵常德至益陽段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試?！±類?

　　渝廈高鐵常益段于2019年6月開工建設(shè)，由國鐵集團和湖南省共同籌資建設(shè)。目前，渝廈高鐵常益段站前、站后工程基本竣工，四電設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部帶電，靜態(tài)驗收完成。

　　高鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是模擬開通運營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，及時發(fā)現(xiàn)和整治存在的問題，為線路開通運營提供重要的技術(shù)保障。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進入試運行階段。

　　據(jù)悉，渝廈高鐵常德至益陽至長沙tuya可視對講段是中國規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分。常益段開通運營后將與長益段銜接，實現(xiàn)渝廈高鐵常益長段全線貫通。屆時，其與開通運營的黔常鐵路和規(guī)劃建設(shè)的渝黔、長贛、贛龍、龍廈等鐵路將共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)的高速鐵路主通道，連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群，進一步增強路網(wǎng)通達(dá)性，使中國高速鐵路網(wǎng)加速向西南川渝地區(qū)延伸，優(yōu)化和完善華中地區(qū)、湘贛閩地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大地提高川渝至湘贛閩地區(qū)斜向通道客運能力和運輸質(zhì)量。(完)

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