銀蘭高鐵啟動“入職體檢”：中國北方添快速客運通道

　　中新社蘭州10月8日電 (記者 馮志軍)銀蘭高鐵中蘭段(寧夏中衛市至甘肅蘭州市)8日進入聯調聯試工作階段。這項采用檢測車、測試動車組等相關檢可視對講測設備，在規定測試速度下進行的綜合測試，相當于對該條高鐵各業務系統和整體系統進行“入職體檢”。預計于今年底開通運營的銀蘭高鐵，將打通中國西北連接華北、東北地區缺少快速客運通道的瓶頸。

圖為工作人員在檢測車中進行綜合測試工作。 中新社發 楊柳青

　　銀蘭高鐵中蘭段是中國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設發展核心區域內的重要交通基礎設施。線路設計速度為每小時250公里，自中衛南站引出，經蘭州新區接至蘭州樞紐，線路全長約219公里。

　　銀蘭高鐵中蘭段分甘肅和寧夏兩個區段開展聯調聯試工作，此次啟動聯調聯試的甘肅段全長約173公里，這也標志著臨近通車的銀蘭高鐵進入了“入職體檢”。據了解，此次聯調聯試主要對軌道、路基、橋隧綜合評估及動力試驗，完成線路、供電、通信、信號、客服等系統數據采集，進行故障模擬和應急救援演練，為最終順利開通運行奠定基礎。

圖為航拍銀蘭高鐵中蘭段。(無人機照片) 中新社記者 李亞龍

　　中國鐵路蘭州局集團有限公司銀蘭高鐵甘肅段聯調聯試現場指揮部副指揮長陳國鵬介紹說，聯調聯試期間，涵蓋運輸、客運、工務、電務等專業領域的百余名工作人員，將對各項設備逐步進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統符合高速運行需求，以及達到動態驗收標準。

　　負責銀蘭高鐵甘肅段總體設計的中國鐵建第五勘察設計院集團有限公司項目負責人邱小蘭表示，針對濕陷性黃土地區高鐵選線，以及沿線地質巖溶發育、采空區多等復雜地質，設計團隊對易產生滑坡、塌方、落石等地質災害的深路塹、高邊坡、隧道口等地段制定針對性措施，既保障了主體工程安全可靠，也成功繞避全國生態功能區等8處環境敏感點。

　　作為西北地區連通華北、東北地區的“西部大通道”，銀蘭高鐵將使蘭州、銀川兩大西部重要城市之間的列車運行時間，由現在的8小時縮短為3小家用門鈴時左右。(完)

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