四川成都經自貢至宜賓高鐵全線首個標段箱梁架設完成

　　家家安內江10月10日電 (記者劉忠俊)10日下午，四川成都經自貢至宜賓高速鐵路(下稱：成自宜高鐵)內視頻對講江市威遠縣高石鎮雙線特大橋施工現場，最后一孔重820噸的箱梁平穩落在橋墩上，標志著成自宜高鐵全線首個標段箱梁架設完成。

運梁車將最一片箱梁運往架梁現場。　劉忠俊

　　成自宜高鐵是我國中長期鐵路規劃中“八縱八橫”可視對講門禁高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分，設計時速350公里，線路全長約259公里，需架設3928孔箱梁，目前全線累計已完成箱梁架設75%。

架梁施工吸引了不少附近村民。　劉忠俊

　　據了解，中鐵五局承擔成自高鐵站前6標569孔箱梁預制架設和53.16公里無砟道床鋪設。其中，自貢境內線路穿越運營的綿滬高鐵、成自瀘高速公路和在建的成自宜高鐵，長1920.68米的雙線特大橋全橋54跨，需架設38孔箱梁。“這一段成自正線在既有綿滬左線與右線的中間，且要下穿既有綿滬右線門式墩。架橋機拼裝時將緊貼綿滬右線既有門式墩，3號柱與既有梁翼緣板幾乎是‘擦肩而過’，設備拼裝空間非常受限。”中鐵五局成自高鐵站前6標一項目部現場負責人向億里稱，架橋鄰近既有線反復組裝、架梁、解體、馱運是全線重點控制工程。

最后一孔重820噸的箱梁穩穩落在橋墩上。　劉忠俊

　　家家安記者在制梁場看到，最后一孔重820噸的箱梁從梁場運往架設現場需50分鐘左右，運梁車一路行駛緩慢。架梁現場，20余名工人師傅們全部就位，箱梁就位，經喂梁、移梁、落梁等工序后，820噸的箱梁穩穩落下，現場頓時響起一陣陣歡呼聲。此外，架梁也吸引了不少附近村民圍觀。“大家都希望高鐵早點建成通車，這樣我們出門也方便了。”施工附近的威遠縣高石鎮村民稱。

正在建設的成自高鐵威遠段。　劉忠俊

　　據悉，成自宜高鐵預計2022年底開始全線鋪軌，2023年全線建成通車。成自宜高鐵連接天府新區、天府國際機場、西南(自貢)無水港，與成貴客專、貴廣客專、渝昆高鐵相接，通車后從成都到自貢僅需約1小時，對完善區域路網結構，實現成都核心城區與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。(完)

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