新疆鐵路優(yōu)化運輸組織保障疆煤外運高效暢通

　　家家安烏魯木齊10月21日電 (閆文陸 吳奇 侯嬌)21日，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內(nèi)燃轉換電力機車的換掛作業(yè)后，經(jīng)烏西站通過蘭新鐵路駛往川渝地區(qū)，為人民群眾溫暖過冬提供可靠運輸保障。

　　近期，新疆鐵路部門高效統(tǒng)籌疫情防控和運輸安全生產(chǎn)工作，結合冬季氣溫下降，煤炭尤其是電煤需求旺盛的實際，優(yōu)化運輸組織，加大電煤運輸力度，全力保障貨運物流運輸暢通。今年1-9月，疆煤外運累計發(fā)送量達3866.47萬噸，同比增長43%。

　　“我們以烏將鐵路上量為重點，持續(xù)在提升通道能力上下功夫，通過擴能改造和提升效率，把烏將鐵路的接發(fā)列車對數(shù)從單線時的55對提高到80對左右，保證了疆煤外運計劃的每日兌現(xiàn)。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所生產(chǎn)計劃室副主任楊建峰說。

　　全長257公里可視對講的烏將鐵路是疆煤運輸?shù)闹鲬?zhàn)場。新疆鐵路部門統(tǒng)籌防疫、建設與運輸，加快實施烏將鐵路擴能改造，通過增建二線、實施電氣化改造，持續(xù)打通運輸梗阻，不斷拓展通道能力。

　　新疆鐵路部門挖掘運輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調(diào)度、運輸、機務、貨運等部門緊密協(xié)作，以每天的日班計劃兌現(xiàn)為核心，提高計劃編制質量，加強對準東、將軍廟片區(qū)裝車情況的盯控分析，及時解決車輛入線、裝車、掛運等環(huán)節(jié)存在的問題，均衡組織天環(huán)、神環(huán)、紅一鍵報警呼叫環(huán)等6條環(huán)線進行接續(xù)裝車，搭建以敞頂箱、敞車煤炭專列為主體的循環(huán)裝車模式，加快車輛周轉，確保有貨即有車。

　　持續(xù)創(chuàng)新運輸模式。今年以來，新疆鐵路部門完善列車運行方案，優(yōu)化作業(yè)模式，增加準東直通列車的開行頻次，穩(wěn)定開行百輛萬噸列車，減少對線路通道能力的占用。

　　烏西站是新疆鐵路最大的編組站，隨著新疆鐵路貨運量的增長，車站解編作業(yè)、接發(fā)列車數(shù)量增加，線路緊張、運能緊張的狀況較為突出。新疆鐵路部門實施了烏西站站場擴能改造，從硬件上提升站場作業(yè)能力。同時，通過新建三坪至頭屯河聯(lián)絡線，組織列車繞行烏西站，暢通了樞紐節(jié)點。

　　蘭新鐵路是新疆鐵路“一主兩翼”通道中的主通道，是進出新疆的運輸大動脈。新疆鐵路部門圍繞打滿蘭新線，增加技術直達列車開行對數(shù)，將武威南等運力緊張站點的技術作業(yè)轉移至烏西、哈密東等站進行，暢通運輸窄路。

　　新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條通道的交車能力，疏解蘭新鐵路通道的運輸壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤炭運輸列車12對，提高煤炭出疆運輸能力，保證電煤運輸高峰期供求平衡。(完)

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