新疆對外貿易開門紅

　　今年1月，阿拉山口通行中歐(中亞)班列497列，口岸過貨運量達111.4萬噸，同比增長12.8%；醫院對講系統霍爾果斯通行中歐(中亞)班列594列，過貨量81.8萬噸，同比增長26.8%。在新疆這兩大口岸腹地的烏魯木齊國際陸港區，近日則開出了在此始發的第6500列中歐班列。今年，新疆外貿延續去年以來的高速發展態勢，各地迎來外貿開門紅。

　　作為中歐班列重要通道和始發地，新疆各地立足本地實際，通過推進“中歐班列+”，深挖對外貿易潛能，近年來涌現出“中歐班列+產業園區”“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+公路運輸”“中歐班列+出口監管倉”等多種模式。

　　“中歐班列+產業園區”有利于將通道優勢轉化為產業優勢。按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，烏魯木齊國際陸港區于2015年啟動建設。截至目前，陸港區中歐班列運載貨物品類增加至200多個，開行班列線路達21條，通達歐亞19個國家和地區、26個城市，形成“中歐班列促貿易發展、貿易發展促產業擴容”發展格局，產業集聚效應加速釋放。

　　正威國際集團等企業看中烏魯木齊國際陸港區發展潛力，落戶陸港區所在的烏魯木齊經開區，于2018年開始建設正威新疆“一帶一路”產業園。去年，新材料產業園低氧光亮銅桿連鑄連軋生產線投產，填補了新疆銅基新材料空白。

　　在運輸方式上，新疆積極推廣“中歐班列+公路運輸”等多種組合，通過提高運輸效率帶動外貿提速。烏魯木齊國際陸港區創新開行了中吉烏“公鐵聯運”班列，將鐵路運量大、運距長、安全高效等優勢與公路方便靈活等優勢相結合，降低整體運輸成本。該線路比經霍爾果斯出境的傳統線路節省約5天時間，成為連接中西亞、輻射歐洲的國際貿易運輸新方式。

　　“我們將進一步在保通保暢上加大力度，打造‘公鐵聯運’特色品牌線路，培育一批依托中吉烏‘公鐵聯運’發展的外向型企業。”烏魯木齊海關所屬烏昌海關黨委書記、關長關勇表示，將創新推出一批公鐵聯運行業標準和可復制語音呼叫對講推廣的成果經驗。

　　為將中歐班列運輸優勢和出口監管倉庫等政策優勢疊加，阿克蘇地區培育“中歐班列+出口監管倉”模式，挖掘外貿潛能。阿克蘇海關副關長張軍表示，全力支持中歐班列常態化發運，將開展散貨拼裝、保稅倉儲、物流配送等業務，助力保稅融資租賃、跨境電商等新業態發展。 (經濟日報記者 喬文匯)

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