走進區域看發展丨川渝攜手打造萬億級汽車產業集群

長安汽車全球研發中心。重慶兩江新區黨工委宣傳部供圖

　　川觀新聞記者 秦勇 文/圖

　　2月18日，重慶長安汽車股份有限公司首席架構師韓三楚早早地來到位于重慶兩江新區龍盛新城的長安汽車全球研發中心，帶領團隊研發一款新能源汽車。

　　2月19日，該公司將舉行“沖刺一季度、奮進新征程”的誓師大會。為了搶進度，韓三楚周末也沒有休息，帶領團隊攻堅克難搞研發，“這款新車已經研發20個月，今年必須完成研發，明年批量上市。”韓三楚目標清晰，信心滿滿。

　　信心來源于實力與川渝汽車產業合作

　　為何韓三楚信心十足？這和長安汽車自身的研發實力有關，也與公司積極搶抓成渝地區雙城經濟圈建設重大機遇，加強川渝汽車產業合作密不可分。

　　如今，在占地千余畝的長安汽車全球研發中心，擁有設計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數據中心，組建2000人的軟件開發團隊和2500人的新能源研發團隊，長安汽車已邁入“自主創新，全球協同”的研發4.0時代。

長安汽車全球研發中心

　　據了解，過去5年，長安汽車累計投入570億元，構建起“六國十地”的全球研發布局。目前，長安汽車掌握智能低碳核心技術600余項；“零起火”電池、“七合一”智慧芯等，均達到行業領先水平；專利申請量僅2022年就達4745件；與中國汽研、中科芯共建的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”獲得國家批準，這是汽車領域僅有的兩家全國重點實驗室之一。

　　多元的科技創新成果，讓長安汽車在電動電氣化產品打造上呈現出多點開花的局面。與華為、寧德時代共同打造智能電動網聯汽車平臺CHN，首款產品阿維塔11的用戶平均定價已超過40萬元/輛；EPA1平臺擁有氫燃料、純電、增程三種動力構型，電效率達78%，首款車型深藍SL03上市后，迅速成為細分市場爆款產品。

　　日前，被譽為中國汽車界“奧斯卡”的2023第十屆軒轅獎，公布“年度十佳汽車”，長安深藍SL03、阿維塔11和賽力斯問界M7等“重慶造”榜上有名。

　　實際上，這些車型是“重慶造”，更是“川渝造”。每一款車的大部分零部件，都來自川渝本地的各級配套企業。

　　據重慶長安汽車股份有限公司采購中心副總經理高麗蓉介紹，目前長安汽車有三分之一的供應商來自四川，每年有超200億元的合作大單。

在長安汽車全球研發中心，展示遠程自動泊車系統。

　　以長安深藍SL03為例，搭載的電池來自中創新航成都龍泉驛工廠和寧德時代四川宜賓工廠，四川建安工業雅安工廠為其配套懸架后軸等，四川瑞可達綿陽工廠配套連接系統，四川寧江山川機醫院對講系統械成都工廠配套減震器，成都航天模塑有限公司配套內飾板....。.

　　而在重慶同樣也有海斯坦普、戴卡捷力、延鋒安道拓等近百家企業對四川進行配套。時時刻刻，都有成百上千輛滿載汽車產品的貨車，奔馳在巴蜀間的道路上，銜接成鏈、密織成網。

　　正是這張高水平的“網”，推動了川渝汽車產業高質量發展。據了解，目前川渝有汽車整車企業45家，各級配套商達到1600多家，年產值超7000億元，汽車年產量近300萬輛，占全國比重達到12%，通過深度融合，川渝正致力于高水平打造萬億級的汽車產業集群。

　　補鏈延鏈開拓“新賽道”

　　2月18日，川觀新聞記者走進位于重慶兩江新區的賽力斯智慧工廠，機械臂伸縮旋轉，300多臺機器人有序協作，激光焊接高速運轉。在這里，沖壓完成一套汽車部件僅需5秒鐘。

賽力斯智慧工廠

　　作為重慶民營汽車龍頭企業，賽力斯集團股份有限公司是一家以新能源汽車為核心業務的科技型制造企業。近年來，公司主動求變，開始研發新能源汽車，依靠技術創新，對產品進行提檔升級。

　　效率為基，創新為翼，賽力斯實現產銷兩旺。2022年，公司新能源汽車銷量超過8萬輛，在業界表現不俗。

　　這背后同樣是川渝合作的助力。早在2021年12月，乘著成渝地區雙城經濟圈建設的東風，賽力斯就在成都布局軟件中心，并招募200多名人工智能、大數據分析處理等領域的“高手”，未來兩年計劃員工總數將超過800可視對講人。

　　“成都在電子信息及互聯網技術方面有突出優勢，重慶在整車制造方面有技術和經驗。我們整合兩地長處，培育更強的軟件技術隊伍，提升產品競爭力。”賽力斯集團相關負責人表示。

　　川渝兩地汽車產業鏈具有很強的互補性。正是在川渝汽車產業鏈深度協作下，才誕生了長安深藍SL03、阿維塔11和賽力斯問界M7等高水準汽車產品，推動產業邁向高質量發展的“新賽道”。

　　川渝兩地汽車產業在布局和技術上的融合，如今正呈現出一系列令人驚喜的新變化。

　　長安汽車每年有多款智能化新能源車型上市，急需加強與四川在軟件技術方面補鏈延鏈。高麗蓉介紹，長安汽車將與四川宜賓寧德時代在電池技術方面開展深度合作，也希望與更多的四川汽車制造商開展更緊密的合作，為長安汽車的自動駕駛業務提供更多的軟件服務，“因為四川有明顯的人才優勢。”

　　賽力斯廠區。 重慶兩江新區黨工委宣傳部供圖

　　川渝汽車產業融合之路走深走實，一些關鍵領域平臺也發揮了重要作用。

　　2021年，川渝兩地聯合印發《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》，提出聯手打造成渝“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”三大應用場景，作為支撐兩地新能源智能網聯汽車產業發展的重要平臺。

　　今年2月9日，蜀道集團成渝電走廊充換電重卡項目首發，首批3個充換電站——成渝高速資中停車區充換電站(兩側停車區各1個)、成都龍泉民生物流園充換電站投運。全國首條高速公路充換電走廊首批充換電站的投運，意味著成渝間汽車物流經高速公路運輸，選用新能源車輛不再被充電難題困擾，將進一步推進降本增效、節能降耗，開創成渝地區雙城經濟圈交通綠色低碳發展新局面。

　　1月，川渝兩地經信部門聯合舉辦了“數字賦能成渝地區雙城經濟圈先進產業集群建設”城市機會清單發布對接會，聚焦電子信息、汽車、裝備制造三大產業發布293條供需信息，釋放總投資機遇超540億元，川渝將緊密協作，進一步提升汽車產業發展能級，增強成渝地區雙城經濟圈極核帶動能力。

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